就去爱色色网 特斯拉曝轿车新谍照，全新低价车，就是旧款Model 3？

一辆来自特斯拉的全新轿车谍照就去爱色色网，近日被好意思国网友在其大本营加州拍摄到。酌量到时轿车轮廓，是以该路试谍照的曝光，很容易让东谈主将其与特斯拉Model 3磋议起来。不外现金Model 3上市才刚刚一年，特斯拉就迫不足待要推出新车了吗？顺着这条想路，这款路试新车也有可能是特斯拉传言许久的所谓低价车型也说不定？

新车会是精装修版的特斯拉Model 3？就去爱色色网

正如滥觞所说，现金特斯拉Model 3认真发售才1年多的时期。诚然从更新法度来说，现金Model 3更像是“新款”，而非“换代”。然而从上市节拍来看，许久未能迭代的Model 3，在客岁的换新，至少不错行为是一次中改。

从时期角度来说，特斯拉Model 3客岁最肉眼可见的升级，是再一次简化了其内饰。并提供了更多软包，还有氛围灯、座椅透风，以及后排8英寸终了屏等功能。

对正常用户最实用的升级，当属彰着普及了车辆的续航施展，将Model 3初学车型的续航也普及至600km以上（CLTC工况）。

另外还有一项藏死后期高阶智能驾驶扶植布局的升级，即围绕HW4.0芯片和双目下视录像头的全视觉系统。

复盘到此，咱们再把视角拉回到最新曝光的谍照上。这款造型与特斯拉Model 3相似度极高的伪装车，难不成中枢升级亮点是在看不见的里面，比如说智能驾驶de.zpepaa.ORG方面？这个可能性其实并不大。

且不说特斯拉刚更新的FSD V12.5版块，搭载HW3.0硬件的存量车型也不错被推送。就算这一版块软件更新，将成为特斯拉HW3.0硬件的上限，现金特斯拉Model 3所使用的HW4.0也才刚运行发力良友。把柄特斯拉官方的说法，HW4.0算力是HW3.0的5倍，且参数承载智商还能再加多8倍。由此不错推算，HW4.0硬件大致承载的模子参数，将能达到此前的40倍。退一步说，就算特斯拉有心再刷新智驾硬件，那套还在PPT上的AI5芯片，也至少要比及2025年底能力推出。

那么，除了智能驾驶部分，另一个谍照中看不到的部分，就是内饰以及车辆尾部了。之是以要点提到车尾，是因为在此前新款Model Y的谍照中，也曾发现特斯拉有换用纠合式尾灯的全新规画。要是谍照就是新款特斯拉Model 3，那么在车尾规画话语上，与潜在的新款Model Y保握一致，操逼可能性十分高。

内饰部分的更新逻辑亦然如斯，不外在新款Model Y的谍照中，包括环抱式氛围灯、仿碳纤维饰板，以及标的盘转向灯和屏幕换挡等规画，在现金特斯拉Model 3的部分车型身上，也曾不错看到。那么剩下的规画亮点，除了潜在普及的内饰材质，就属全景天幕了。

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相关特斯拉的全景天幕，属实是争议较大的一项树立。它能让车内空间更为通透，也能为轿车挖掘更多头部空间，还能普及车辆的脉络感。但用户“车内撑伞”的操作，亦然龙套冷落。在此前新款Model Y的谍照中，就有彰着取消全景天幕的情况。不外即即是已知的新款Model Y的谍照，也并非所有都取消了全景天幕。是以合理意料一下，特斯拉下一阶段也有可能在走量车型的低配上，有尝试取消全景天幕的可能性。

概括来看，要是这张最新曝光的谍照，属于新款特斯拉Model 3。那么新车可能将会是在规画f4.chuntian.ORG话语，以及树立部分，看皆行将发布的新款Model Y的存在。相较在售阵势，升级标的就怕会放在普及辨识度，普及内饰质感，以及优化部分派置等方面。从谍照中，路测车辆使用的枪灰色镂空轮毂，以及低扁平比的轮胎来看，也相宜偏向性能、高端的意料。这张路试谍照，不异还留住了一个更大的脑洞。即，这可能就是广大潜在糜掷者镌骨铭心的低价版特斯拉（Model 2）。

借旧款Model 3零件，造全新低价车？

从网传2025年上半年推出Model 2的节拍来看，新车此时进行路测，皆备相宜旧例坐褥节拍。但率先咱们还需要解说一个问题，也就是为什么会以为谍照中的车型，要比特斯拉Model 3的定位低一些？

谜底其实就在图片中明晰的前脸上。因为这张脸和前大灯轮廓，果真太像老款特斯拉Model 3了。用上一代车型的时期，坐褥和价钱更低一些的车型，这一操作是不是很熟识？诸如全国、丰田、当代等居品线迭代明晰的大厂，都有过访佛操作。更笔直极少来说，也就是所谓的“同堂销售”。

从时期角度来说，这一操作是说得通的。率先，特斯拉Model 2的难产，本色就是卡在了资本难以压低的问题上。既然造出来不成比Model 3有彰着的价钱下探，濒临中国新动力车的不断内卷，所谓的Model 2如实也比拟窘态。

参考特斯拉的科技树，最梦想的降本决策，天然就是一次性压铸成型。但从特斯拉Cybertruck宁可继承不锈钢材质，也不肯意使用铝合金一体压铸。以及特斯拉上半年曝光的“开箱工艺”（unboxed process）来看。超大型的一体压铸时期，至少在现阶段，还很难笔直f9.beierle.CC与锻真金不怕火量产挂钩。

此前聊特斯拉Cybertruck的时候，咱们就强调过，继承不锈钢材质仅仅一种谐和。这种谐和最终导致特斯拉Cybertruck的本色售价，大幅高于此前的预估。很显著，这种资本溢出，对特斯拉Model 2而言，是不可能承受的。是以，特斯拉的低价车型，照旧要在铝合金压铸中去想方针。

这就得聊回特斯拉的“开箱工艺”，也就是将传统汽车的活水线式制造，改为区分制造，临了总装。具体来说，就是冲压（压铸）后就分装，并同步涂装，临了进行焊合和总装。从全局来看，这套坐褥工艺，普及了工场的“坪效”。具体到坐褥时期体式，它绕过了一体压铸尚无法一次性完成整车框架制造的局限性。还侧目了传统活水线制造中，一个体式出问题，整条坐褥线都要宕机的风险问题。

但即即是“开箱工艺”，压铸出来的板块也要比当今单纯的前后车架要更大，且造型轮廓更为复杂。这无疑大幅加多了开模的资本，以及材料诞生的难度。是以在此前网传的一些相关特斯拉Model 2的外不雅时，不错看到不少访佛Cybertruck那种见棱见角的笔直立场规绘图。不外最新曝光的伪装车，提供了一个新的惩处想路，这即是尽量用旧款Model 3的模具来缩短资本。

这么算下来，所有这个词时期逻辑就很明晰了。诚然谈不上是笔直拿旧时期来浅易的进行同堂销售，但要是如斯操作，客不雅上也如实不错起到缩短资本，且保险走量车型辨识度一致性的后果。值得一提的是就去爱色色网，新车套旧车的壳进行伪装测试，这种作念法也很常见。是以这款伪装车是否就是所谓的特斯拉Model 2，又或者是换新的Model 3，还需要恭候更多驻守信息的论证。